我老家的电线杆曾经到处都是，风一吹就摇摇欲坠。现在在城市里几乎看不到这样的景象，电线都被埋进了地下。这一变化并不是一夜之间发生的，而是逐步发展起来的。九十年代，随着工厂的增加，电力供应不足，架空电线频繁出现跳闸的情况。2005年，国家电网成立并开始进行全国范围的电力设施改造。到2008年，随着经济刺激政策的推出，投入了大量资金，地下电缆的覆盖率迅速从不到10%提高到超过30%。
展开剩余64%在文化方面，电线杆在日本并非仅仅承担电力传输的功能。它们通常会贴广告、挂公交站牌或标出避难路线，这些电线杆实际上成了城市里的信息节点。游客在春天来看樱花时，往往喜欢那些充满生活气息的街道，而不是空荡荡、冷冰冰的街道。对他们来说，电线杆不仅不丑，而且非常实用，并且已经成为了一种习惯。 与日本不同，欧洲一些大城市，如伦敦和巴黎，几乎全部使用地下电缆。这是因为这些城市的布局比较紧凑，政府推动的力度也大，人口密度高，用电需求大，情况和中国类似。而日本由于地震频繁、成本高以及社会习惯的因素，选择继续使用架空电线。这样做的好处是，故障后能够快速恢复供电。中国和日本也在研究如何使电缆更抗震，但日本并没有计划将所有电线都改成地下电缆，他们的目标更多是为了在地震后能够快速恢复供电，而不是追求外观上的美观。 如今，中国的城市规划中几乎都会把电线埋进地下。而在一些农村地区，原本的旧电线杆也可以回收再用。电力系统已经成为国家基础设施的重要组成部分，现在大家不再讨论是否应该埋线，而是更加关注如何更加巧妙地进行电力设施建设。相比之下，日本计划到2030年才完成25%的地下电缆铺设。到2024年，他们还将新建7万根电线杆，总数已经突破了3600万根，这使得他们很难实现全面的地下化。 此外，还存在一些深层次的原因。中国的城市平均每平方公里居住超过1万人，而日本则只有300人。中国的用电量占全球的三分之一以上，电力系统的稳定性直接影响到全球供应链，而日本的电力使用量仅占全球的七分之一。因此，两国在电力设施建设上的策略差异也与各自的国情和需求密切相关。地下电缆从长远来看能够节省成本，但前期的投入较大，需要政府集中采购和提供补贴，而这在日本现有的政治体制下是比较难以实现的。 总的来说，两国的做法各有优劣。中国注重电力系统的效率和稳定性，推动地下电缆建设，以应对日益增加的用电需求；而日本则注重灾后快速恢复供电和节省开支，继续使用架空电线。两者走的道路不同，背后的压力和出发点也不相同，不能简单地说谁的方法更先进，而是哪个方法更适合各自的国情。
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